Verea, duro con la gestión del BNG: «La movilidad, seguridad y el comercio en Santiago están en decadencia»

• El presidente del Partido Popular de Santiago de Compostela denuncia la falta de planificación en transporte público, la inseguridad creciente y la pérdida del comercio local en la ciudad bajo el mandato del BNG.

En una reciente entrevista con Álvaro Veiga en Radio Líder Santiago, Borja Verea, presidente del Partido Popular de Santiago, ofreció una evaluación crítica de la situación actual de la ciudad, abordando asuntos clave como la movilidad, el transporte público, la seguridad ciudadana y la planificación urbana. Su análisis plantea serias dudas sobre la eficacia de las políticas implementadas por el gobierno local, liderado por el BNG, y revela preocupaciones sobre el futuro de Santiago. A continuación, los puntos más importantes de su intervención.

La movilidad: una ciudad sin rumbo: Transporte público insuficiente y taxis saturados

Uno de los temas más destacados por Borja Verea fue la movilidad, una cuestión que afecta diariamente a los ciudadanos de Santiago. Verea no escatimó en críticas hacia el Plan de Movilidad presentado por el gobierno local del BNG, calificándolo como insuficiente y mal planificado. En su opinión, la movilidad sigue siendo uno de los mayores problemas de la ciudad, y las medidas tomadas hasta el momento no han resuelto las necesidades reales de los compostelanos.

Se refirió, en particular, a la instalación de carriles bici no conectados, que describió como iniciativas aisladas que no aportan soluciones a largo plazo. Subrayó que el verdadero núcleo del problema radica en la falta de un servicio de autobuses eficiente. Según Verea, mejorar el transporte público debería ser la prioridad, ya que es la base para reducir el uso del vehículo privado y crear una ciudad más amable y accesible.

«Sin un buen servicio de autobuses, todas las demás medidas de movilidad no sirven para nada. El transporte público es la clave para una ciudad con menos vehículos en las calles, más segura y familiar,» afirmó.

Además, apuntó que la concesión del servicio de autobuses lleva más de diez años de retraso, un hecho que ha dejado a los compostelanos con un servicio obsoleto, frecuencias irregulares y un sistema incapaz de satisfacer las demandas de la población.

Verea también centró su crítica en la falta de transporte público eficiente como el origen de otros problemas. Según el líder del PP, la saturación del servicio de taxis es consecuencia directa de las deficiencias en el sistema de autobuses. Explicó que si hubiera un servicio de autobuses más frecuente, con líneas mejor planificadas y paradas adecuadas, menos personas dependerían de los taxis para moverse por la ciudad, lo que reduciría la presión sobre este sector.

A esto se suma la falta de planificación adecuada en las paradas de autobuses, que, en su opinión, no están preparadas para soportar la demanda actual. Especialmente en épocas de alta afluencia turística, como el verano, muchas de estas paradas quedan desbordadas, dejando a numerosos usuarios sin acceso al transporte.

Respecto a las nuevas propuestas de movilidad alternativa, como los coches eléctricos de alquiler y las bicicletas públicas, Verea mostró una postura optimista, pero cautelosa. Aunque valoró positivamente estas iniciativas, las calificó como soluciones complementarias que no pueden sustituir la necesidad urgente de mejorar el transporte público.

«Estas opciones son un avance, pero no son la solución. Los coches eléctricos de alquiler o las bicicletas pueden ayudar, pero sin una base sólida de transporte público, la movilidad seguirá siendo un caos», afirmó.

Aparcamientos disuasorios y acceso a la ciudad

Otra de las grandes preocupaciones expresadas por Verea fue la falta de aparcamientos disuasorios en las afueras de Santiago. En su opinión, uno de los problemas más graves que enfrenta la ciudad es la saturación del tráfico en el centro urbano, algo que podría aliviarse mediante la creación de más aparcamientos en las zonas periféricas. Esto permitiría a los ciudadanos y turistas dejar sus vehículos fuera del casco histórico y moverse por la ciudad de manera más sostenible.

Además, criticó que no se haya ofrecido ninguna alternativa clara a los conductores, lo que genera situaciones de embotellamiento y caos en áreas clave como Milladoiro y las parroquias cercanas. Para Verea, la falta de una planificación integral es evidente, ya que, aunque se habla de reducir el número de vehículos en el centro, no se han creado las infraestructuras necesarias para facilitar el aparcamiento en las afueras.

«Es incoherente pedir que la gente no traiga sus coches al centro cuando no hay suficientes aparcamientos disuasorios ni un transporte público fiable que los sustituya», añadió Verea, resaltando que la ciudad está lejos de ser un lugar accesible para quienes necesitan desplazarse en coche.

Seguridad: un problema en crecimiento

La seguridad ciudadana también fue uno de los temas más controvertidos de la entrevista. Verea se mostró muy crítico con la situación actual, afirmando que la criminalidad ha crecido de manera preocupante en los últimos años. Citó un incremento del 500% en el tráfico de drogas, junto con un aumento significativo en los robos a domicilios y locales comerciales, como prueba de que la ciudad ha perdido la sensación de seguridad que antes la caracterizaba.

«Es irresponsable que la alcaldesa presuma de seguridad cuando los datos muestran lo contrario. Hay un sentimiento generalizado de inseguridad entre los ciudadanos, y eso es algo que no se puede ignorar»

Además, hizo referencia al creciente número de peleas callejeras, especialmente entre jóvenes, muchas de las cuales involucran el uso de armas blancas. Verea recordó que en sus años de juventud, era raro ver violencia de este tipo en la ciudad, pero que ahora las navajas son una presencia preocupante en las noches compostelanas.

El líder popular exigió al gobierno local que aborde estos problemas de manera inmediata, sugiriendo que la seguridad ciudadana debe ser una prioridad en la agenda política del Ayuntamiento, y no algo a lo que se dedique solo atención superficial.

Incendios y coordinación de servicios de emergencia

En relación con la seguridad, Verea también abordó la cuestión de la coordinación de los servicios de emergencia. Mencionó un preocupante incidente ocurrido en el municipio vecino de Milladoiro, donde los bomberos de Boiro llegaron antes que los de Santiago a un incendio, lo que expone una grave deficiencia en la gestión de los servicios de emergencias.

El problema, según explicó, radica en que el proceso de comarcalización de los servicios de bomberos aún no se ha completado, a pesar de que tanto la Xunta de Galicia como la Diputación de A Coruña ya han dado su visto bueno. Verea culpó al gobierno local del BNG por no haber proporcionado la documentación necesaria para avanzar en este proceso, lo que deja a Santiago y sus municipios limítrofes en una situación vulnerable.

«Es inaceptable que en un incendio en Milladoiro lleguen antes los bomberos de otro municipio como el de Boiro. La seguridad de los ciudadanos no puede estar sujeta a retrasos burocráticos,» criticó Verea, instando a las autoridades locales a actuar de inmediato para resolver esta situación.

El comercio local, en decadencia

Uno de los puntos más sensibles de la intervención de Verea fue la situación del comercio local en Santiago. El líder del PP expresó su preocupación por el evidente declive del comercio en el centro histórico de la ciudad, una realidad que, según él, se ha agravado en los últimos años debido a la proliferación de grandes centros comerciales en las afueras, como As Cancelas y Costa Vella.

Verea explicó que la autorización de estos centros comerciales, llevada a cabo por anteriores gobiernos del BNG y el PSOE, ha provocado una fuga de consumidores hacia las afueras de la ciudad, lo que ha dejado al comercio local en una situación precaria. Según su análisis, la economía local de Santiago depende en gran medida de las pequeñas y medianas empresas (pymes), que ahora están luchando por sobrevivir.

«El comercio local es el alma de la ciudad. Sin él, Santiago pierde su esencia como capital gallega. Las decisiones urbanísticas tomadas hace años nos han dejado con un centro vacío y comercios cerrados», afirmó Verea, lamentando que la ciudad esté perdiendo su carácter y atractivo turístico debido a la falta de una estrategia comercial sólida.

Finalmente, sugirió que, si llegara a la alcaldía, una de sus prioridades sería revitalizar el comercio local, implementando medidas para que los consumidores vuelvan a comprar en el centro y apoyen a los pequeños negocios.

Propuesta de fusión Santiago-Teo: enamorar antes de fusionar

Borja Verea también se pronunció sobre la propuesta de una hipotética fusión entre Santiago de Compostela y el municipio vecino de Teo, un tema que ha generado interés en los medios y entre ciertos sectores políticos. Según esta iniciativa, la fusión situaría a Santiago como la tercera urbe más grande de Galicia, con mayor presupuesto y peso político, algo que a primera vista podría parecer beneficioso.

Sin embargo, Verea mostró cautela y escepticismo ante esta idea, enfatizando que, antes de pensar en una fusión, se debe comenzar por resolver los problemas internos de Santiago y atraer a los municipios vecinos de una manera más progresiva y colaborativa. Para el líder del Partido Popular, hablar de fusión antes de enamorar a los ciudadanos de los concellos limítrofes es un error. Explicó que muchos municipios vecinos, como Teo, Boqueixón o O Pino, gozan de una calidad de vida superior en algunos aspectos, como menores impuestos, mejor infraestructura en sus parroquias y servicios básicos más eficientes.

«Antes de plantear una fusión, tenemos que hacer que Santiago sea una ciudad que enamore a sus vecinos. Ahora mismo, muchos de estos municipios tienen servicios más atractivos que los nuestros, con menos impuestos y mejores condiciones. Si no resolvemos nuestros problemas, ¿cómo podemos esperar que los ciudadanos de Teo, por ejemplo, quieran unirse a nosotros?»

El enfoque del líder popular no se limita a una simple fusión política o administrativa, sino que propone un camino más gradual: consorciar servicios básicos y mejorar la cooperación entre los municipios antes de avanzar hacia una integración más ambiciosa. Según él, sería más efectivo empezar por acuerdos concretos, como mejorar la movilidad o compartir servicios públicos, lo que permitiría a los vecinos de otras áreas ver las ventajas de una posible unión a largo plazo.

«Es necesario que Santiago sea capaz de ofrecer los mismos o mejores servicios que estos concellos, para que sus vecinos se sientan atraídos por nuestra ciudad. Solo entonces podremos empezar a hablar de una gran área metropolitana compostelana»

Finalmente, concluyó subrayando que la clave está en construir una relación de confianza y beneficios mutuos, donde la capital gallega logre enamorar, tanto en términos de calidad de vida como de eficiencia de servicios, antes de pensar en una integración administrativa.

La entrevista completa en el siguiente enlace.