¿Qué cambia al volante? Autoescuela Forvigal explica las novedades de la DGT

Los profesores Susana Otero y Alfonso Pet analizan los recientes cambios de circulación de la DGT que reclaman mayor protección para los usuarios vulnerables

La protección de peatones, ciclistas y motoristas, la convivencia con los patinetes y las distracciones al volante centraron la entrevista a los profesores de Forvigal Susana Otero y Alfonso Pet en Radio Líder Santiago. Los docentes repasaron las novedades de circulación expuestas durante el programa y subrayaron que la seguridad exige conocer las reglas y adaptar los hábitos de conducción. Una advertencia resumió su mensaje sobre el uso del teléfono: «No podemos utilizar el vehículo como una oficina».

Durante su intervención en la programación local de Santiago y Comarca, los representantes de Forvigal defendieron la necesidad de prestar mayor atención a quienes cuentan con menos protección en la carretera. «Se le daba más importancia al vehículo y a la vía», señalaron, antes de insistir en que reforzar la seguridad de los peatones y otros colectivos vulnerables era necesario. El crecimiento de nuevas formas de desplazamiento obliga, a su juicio, a actualizar la regulación: «A veces tardamos un poco. Entonces empezamos a regular cuando ya ha habido un accidente».

Las bicicletas ocuparon una parte importante de la conversación. Los profesores recordaron la distancia lateral mínima de metro y medio al adelantarlas y la necesidad de cambiar de carril cuando exista más de uno en el mismo sentido. Entre las novedades que describieron, citaron la reducción de la velocidad al rebasar a un ciclista en una vía interurbana y una separación mínima de cinco metros cuando un vehículo circule detrás de una bicicleta en ciudad.

También explicaron que la presencia de bicicletas en el centro del carril urbano responde a un criterio de seguridad. En su repaso mencionaron la circulación en sentido contrario en determinados tramos señalizados y la excepción que, según expusieron, permite a los menores de hasta doce años ir por la acera acompañados de un progenitor o tutor. Respecto al casco, recalcaron que los menores de dieciséis años deben utilizarlo «en todo tipo de vías».

El aumento de los vehículos de movilidad personal abrió otro bloque de la entrevista. Los docentes situaron en quince años la edad mínima que describieron para conducir patinetes y abordaron el casco, la iluminación y los elementos reflectantes. Insistieron, además, en su carácter urbano y en la necesidad de evitar la convivencia con vehículos de motor en los supuestos de circulación fuera de poblado que comentaron. La visibilidad fue una preocupación constante: el chaleco, explicaron, debe permitir que el usuario sea visto a 150 metros cuando corresponda utilizarlo.

En el caso de las motocicletas, los profesores destacaron los guantes de protección en vías interurbanas, el calzado cerrado y la incorporación del chaleco al equipamiento. También trataron la posibilidad de circular por el arcén durante un atasco, que describieron como condicionada a la señalización, a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora y en fila de uno. La conversación dejó clara la importancia de esas condiciones para evitar interpretar esa posibilidad como una autorización general.

El repaso incluyó asimismo las exenciones del cinturón de seguridad para determinados profesionales, la velocidad de los autobuses sin cinturones o con viajeros de pie y la formación de un corredor de emergencia en los atascos. Sobre este último punto, explicaron cómo apartar los vehículos para facilitar el acceso de ambulancias, bomberos y policías, una organización que consideraron esencial para agilizar la asistencia.

 

Ver esta publicación en Instagram

 

Una publicación compartida por FORVIGAL | Centro de Recuperación de Puntos (@forvigal)

La entrevista permitió conocer también la evolución de Forvigal, que ha ampliado su actividad como centro de formación y recuperación de puntos con su oferta de autoescuela. «Estamos muy contentos con esta gran acogida que hemos tenido», afirmó Susana Otero. El centro imparte prácticamente todos los permisos, salvo el de autobús, y concentra una parte destacada de su actividad en vehículos pesados y motocicletas.

«El fuerte ahora mismo, por así decirlo, son las motocicletas», explicó Alfonso. Según detalló, Forvigal dispone de catorce motos nuevas de distintas categorías y registra una elevada demanda de los cursos del permiso A, con los sábados ocupados hasta noviembre en el momento de la entrevista. Los profesores vincularon parte de esa acogida a la variedad de su flota, que también atrae a alumnos de fuera de Santiago.

La disponibilidad de exámenes, sin embargo, condiciona los plazos para quienes deben superar la prueba de circulación. Susana señaló que Santiago cuenta con «muy poquitos examinadores» y explicó la consecuencia para el alumnado: «Al haber tan poquitos, pues tenemos pocas fechas de examen». Una dificultad que, según indicó, afecta también a otras autoescuelas y provoca un cuello de botella en esa fase de la formación.

En materia de recuperación de puntos, los docentes explicaron que organizan cursos parciales prácticamente todas las semanas y cursos totales al menos una vez al mes. El centro presentó además una promoción vinculada a la matrícula en permisos de moto, con el sorteo de una KTM nueva asociado a la lotería de Navidad.

El cierre volvió a los riesgos cotidianos de la conducción. «Cualquiera podemos perder puntos», advirtió Susana, que situó las distracciones entre las principales causas de pérdida de puntos y de accidentes. El teléfono concentró buena parte de esa reflexión: aunque su uso se haya extendido a casi todas las actividades diarias, los profesores insistieron en que conducir requiere atención y en que las gestiones deben esperar a que el vehículo esté parado.