«La sentencia ratifica lo que venimos reclamando en estos once años, la tragedia fue evitable»

El Juzgado del Penal número 2 de Santiago de Compostela ha emitido una sentencia clave sobre el descarrilamiento del tren Alvia en la curva de Angrois el 24 de julio de 2013. La jueza ha identificado dos causas principales para el accidente: la falta de medidas para mitigar el riesgo inherente a un sistema de seguridad que dejaba toda la responsabilidad en manos del maquinista y la negligencia de este al recibir una llamada.

Condenas y responsabilidades

Condenas Penales:

• El maquinista del tren ha sido condenado a dos años y seis meses de cárcel.
• El entonces director de Seguridad en la Circulación de ADIF ha recibido la misma pena.
• Ambos han sido inhabilitados para ejercer sus profesiones durante cuatro años y medio.
• Se les atribuyen 79 delitos de homicidio y 143 de lesiones por imprudencia grave.

La pena máxima por homicidio imprudente en España es de hasta cuatro años de cárcel, lo que solicitaban los familiares de las víctimas, quedando la condena finalmente en 2,5 años.

Responsabilidad Civil:

• • Los condenados, junto con las aseguradoras de ADIF (Allianz Global) y Renfe (QBE), deben pagar más de 25 millones de euros en indemnizaciones a las víctimas.
  • Las indemnizaciones incluyen:
    • 12.751.446 euros a los familiares de 61 víctimas fallecidas.
    • 2.417.559 euros a las familias de otros 15 fallecidos.
    • 10.064.240 euros a 134 lesionados.
    • 1.916.159 euros a Allianz por los gastos de asistencia sanitaria.

Principales hallazgos de la sentencia

• La jueza determinó que el maquinista se distrajo al recibir una llamada de 100 segundos, lo que le hizo perder la referencia de su posición y no reducir la velocidad al entrar en la curva de Angrois.
• Se destacó que no había un sistema de protección continuo como el ERTMS en el tramo del accidente, lo cual habría controlado automáticamente la velocidad del tren. Este sistema fue suprimido, y en su lugar se utilizó el sistema ASFA, que depende del maquinista.
• La jueza criticó la falta de evaluación de riesgos por parte de ADIF al cambiar el sistema de protección de ERTMS a ASFA.

Este lunes, en una entrevista en Radio Líder Santiago, Arturo Domínguez, portavoz de la Plataforma Víctimas del Tren Alvia en Santiago de Compostela, compartió su perspectiva sobre la sentencia. Aseguró que «una justicia lenta no es justicia», pero mostró satisfacción con el fallo, que confirma la culpabilidad de ADIF. «Esto ratifica lo que venimos reclamando en estos once años: la tragedia fue evitable», y añade, «ADIF, Renfe, o sea el Estado, es culpable», afirmó.

Domínguez recordó que solo dos semanas después de la tragedia, se instalaron balizas de seguridad en la curva de Angrois, que costaron 700 euros y que, de haber estado presentes, habrían frenado el tren automáticamente en caso de exceso de velocidad. También señaló que el maquinista no se saltó ninguna señal, ya que el semáforo estaba en verde, aunque la sentencia subraya que atender la llamada contribuyó al accidente.

Domínguez criticó duramente la actitud del fiscal del caso, calificándola de «patética», y afirmó que el fiscal, que retiró la acusación en el último momento, ha sido recompensado con un puesto de magistrado en el Tribunal Supremo, lo cual «es un premio» y añadió «si tiene algo de dignidad, debería irse a su casa y renunciar a ese ascenso».

Ambos acusados han anunciado que recurrirán la sentencia ante la Audiencia Provincial de A Coruña. Domínguez explicó que el maquinista ha pedido perdón, lo cual queda a criterio de cada familiar aceptarlo o no, pero criticó duramente a ADIF por no pedir disculpas y, en su lugar, recurrir la sentencia, generando más dolor a las familias.

Durante la entrevista, Domínguez también destacó que en estos 11 años no se ha realizado una investigación técnica de lo ocurrido, como exige la UE, lo que deja abierta la posibilidad de que otra tragedia similar ocurra en el futuro. Pidió que haya responsabilidades políticas y que esta sentencia sea abordada en el Congreso.

La entrevista completa en el siguiente enlace.